9日，由中鐵十四局集團承建的粵東城際鐵路YDZH-7標3-1號拌合站通過驗收并順利投產，這是新建粵東城際鐵路“一環一射線”項目全線首座投入使用的拌合站，標志著該項目正式進入實體施工階段。

　　“拌合站經過前期標準化建設、生產設備精準調試和拌合材料精篩細選，實現了生產調試一次到位，試產出的混凝土拌合料質量可靠、性能優良，各項指標均通過嚴格的試驗檢測，達到了規定要求，為啟動全面生產奠定了堅實的基礎?！卑韬险矩撠熑送跣⒍Y說。據悉，該拌合站位于榕城區，占地約2.7萬平方米，配備180生產線型拌合機2臺、砂石料倉14個以及混凝土罐車、裝載機等機械設備，日產量可達2800立方米，能有效滿足該標段施工的混凝土生產和供應。

　　據項目負責人楊輝介紹，粵東城際鐵路YDZH-7標3工區全長約20公里，該混凝土拌合站主要承擔項目管段內及路基附屬等構筑工程約65.9萬立方米的混凝土供應任務。

　　粵東城際鐵路“一環一射線”是粵東地區城際鐵路網規劃的重要組成部分，項目連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐，與汕汕高鐵、汕梅高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵、廣澳港鐵路等連接，串聯汕潮揭三市中心，將區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐“串珠成鏈”。項目建成后，將對推動粵東區域構建經濟發展新增長極，促進“汕潮揭”交通一體化發展，增強與粵港澳大灣區、海西經濟區聯接，完善粵東地區綜合交通運輸網絡，打造汕潮揭都市圈“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”，帶動沿線地區經濟社會發展具有重大意義。